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美国舆论界普遍对加征汽车及其关键零部件关税的政策持批评态度。美国密歇根州立大学供应链专家艾米·布罗格林-彼得森表示，北美汽车产业链高度一体化，在生产过程中零部件会多次跨境运输，对这些零部件征收的关税将不断累积，而且将汽车产业链转移回美国国内的过程十分漫长而且成本高昂，这些都会大大增加美国消费者的负担。美国咨询公司安德森经济集团表示，美国消费者可能因加征关税而面临每辆新车价格上涨4000至12500美元。美国汽车行业对自身适应关税的能力也表示广泛的担忧，美国汽车制造商的供应链广泛分布于海外。汽车行业分析师伊万·德鲁里在接受美国国家广播公司采访时直接表示，美国没有任何一辆汽车的所有零部件都是在国内生产的，所谓“避免关税的最佳方式是在美国生产”的想法不切实际。